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天氣漸冷，步入冬季，不少用戶朋友們又開始為啟動困難而頭疼了，啟動困難不是什么大問題，但也會給設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)帶來一些麻煩，所以說我們要學(xué)著去改變發(fā)電機(jī)組的啟動條件，主要有三方面內(nèi)容可以參考：copyright by:m.langnuo.cc 1、減壓法，采用對柴油機(jī)進(jìn)氣門或排氣門減壓的方法來減小壓縮比，從而減小起動阻力，對柴油機(jī)進(jìn)行起動。這種方法在冬季使用得較多。對部分小型柴油機(jī)，廠家一般都設(shè)計了專門的減壓裝置，以減小起動時的阻力。 2、預(yù)熱法，對柴油機(jī)預(yù)熱的方法一般有空氣預(yù)熱、機(jī)油預(yù)熱和冷卻水預(yù)熱等。無論采用哪種方法進(jìn)行預(yù)熱，都要根據(jù)具體條件來確定。 3、用大號的一字螺

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中操作人員會定時查看設(shè)備狀態(tài)，做好相關(guān)的記錄，在這當(dāng)中，水泵軸承漏水的問題屬于常見故障之一，跟著海興動力一起來學(xué)習(xí)一下這一故障的排除方法吧。 這種故障一般是由于水封損壞所造成的，水泵軸承漏水故障排除方法： 1、檢查淡水泵殼體上的溢水孔，發(fā)現(xiàn)溢水孔被一木棒堵塞，用鉗子將其夾出后，冷卻水從溢水孔漏出，軸承溢水現(xiàn)象消失。當(dāng)溢水孔被木棒堵塞后，由于水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力，最后導(dǎo)致冷卻水從水泵軸承間隙噴出。當(dāng)取出木棒后，水封中遺留的冷卻水從水泵殼體上的溢水孔直接漏出。 2、停機(jī)后，對水封進(jìn)行拆解檢查，發(fā)現(xiàn)水封損壞，更換后淡水泵漏水現(xiàn)象消失。 故障處理中涉及到停

夏季的時候海興不斷的提醒大家散熱與冷卻水問題，其實(shí)冷卻水與季節(jié)的關(guān)系不小，下面就跟著工作人員一起來看看冷卻水是怎么隨著季節(jié)變化的吧。copyright by:m.langnuo.cc 冬季氣溫較低，發(fā)電機(jī)組的環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會慢一點(diǎn)，比如說康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。所以在冬季使用發(fā)電機(jī)組時，水溫標(biāo)準(zhǔn)在80°左右。 夏季氣溫較高，有的地區(qū)甚至?xí)霈F(xiàn)40°以上的高溫天氣，發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。發(fā)電機(jī)組在100°水溫下容易造成拉缸事故，所以發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過95°

有時候不少網(wǎng)友會將發(fā)電機(jī)組擬人化，人們依靠新鮮空氣生存，那發(fā)電機(jī)組是不是也對空氣提出了要求呢？會產(chǎn)生這樣的疑惑海興動力認(rèn)為可能與嚴(yán)重的霧霾天氣有關(guān)，大家會覺得霧霾影響了設(shè)備的操作。 實(shí)際上這樣的認(rèn)知不無道理，空氣內(nèi)含有過多雜質(zhì)不僅可以傷害人們的健康，也可以對柴油發(fā)電機(jī)組造成故障損害。 空氣的質(zhì)量和流通對柴油發(fā)電機(jī)組起著決定性的作用，我們在使用過程中一定要重視起來。如果發(fā)電機(jī)組是在室內(nèi)使用，我們要保證有足夠的新鮮空氣。如果機(jī)房密封過于嚴(yán)密，就會導(dǎo)致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機(jī)的柴油燃燒率同時也會降低機(jī)組的冷卻效果，進(jìn)風(fēng)冷卻達(dá)不到，機(jī)組產(chǎn)生的熱量排不出，機(jī)房內(nèi)的溫度就會逐漸

發(fā)電機(jī)組缺缸運(yùn)行的情況下可能會出現(xiàn)異響、功率不足、抖動等表現(xiàn)，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中某個缸或兩個缸不工作，其它汽缸正常發(fā)揮作用，這一情況是什么原因造成的呢？ 以下是海興動力對該問題的總結(jié)copyright by:m.langnuo.cc①冬季冷起動時，由于天氣寒冷，個別氣缸因為每天第一次起動時怠速不工作，但隨著運(yùn)行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；②由于負(fù)載過大,個別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該氣缸不工作；③由于用戶使用的油品的質(zhì)量問題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供

發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)可能也是一個老生常談的問題，并且不少操作人員都碰到過這樣的情況，海興簡單歸納其原因六個方面需要大家留心。 1：柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定引起發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定。 2：發(fā)電機(jī)組電壓表的損壞造成電壓不穩(wěn)定的假像。當(dāng)然,現(xiàn)在大部分發(fā)電機(jī)組都是采用智能顯示器,所以已經(jīng)不存在這種現(xiàn)象。 3：發(fā)電機(jī)組承受的負(fù)載過大也容易電壓不穩(wěn)定。 4：發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器元器件的損壞引起發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)定。 5：發(fā)電機(jī)組燃油管流通不暢引起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定造成電壓不穩(wěn)定,這個可以歸結(jié)于第1點(diǎn)。 6：使用設(shè)備的負(fù)載不穩(wěn)定也會造成發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定。 發(fā)電機(jī)組操

發(fā)電機(jī)組按照正常程序關(guān)機(jī)或停機(jī)后就可以放置不管了嗎？這么做顯然是欠妥的。發(fā)電機(jī)組關(guān)系后還需要一些后續(xù)操作，才算是結(jié)束全部的關(guān)機(jī)流程。 后續(xù)操作包括哪些內(nèi)容呢？海興動力為大家進(jìn)行了總結(jié)： 檢查機(jī)組有無"三漏"現(xiàn)象(潤滑油,燃油,冷卻液);

柴油發(fā)電機(jī)組功率下降的基本原因先前海興與大家簡單探討過，一般來說，設(shè)備使用一段時間后功率會下降，但是沒有任何不良情況或癥狀，這被歸類為正常現(xiàn)象。 海興動力要強(qiáng)調(diào)的是除了自然磨損、空氣濕度、溫度等因素影響功率外，發(fā)電機(jī)組的一些零部件也會給柴油發(fā)電機(jī)組帶來功率上的變化，主要原因有：1、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時須清洗或更換空氣過濾器；2、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗；3、點(diǎn)火時間不正、須調(diào)整。 空氣的溫度高，濕度大會使柴油機(jī)的功率降低，零部件問題也會使功率降低，想要預(yù)防這樣的問題出現(xiàn)，關(guān)鍵還是靠卡保養(yǎng)，及時的維護(hù)與保養(yǎng)不僅可以提升設(shè)備工作的可靠性，還可以有

發(fā)電機(jī)組日常操作細(xì)則、注意事項、故障檢查等方面知識網(wǎng)友們通過查閱海興動力官網(wǎng)的資訊都了解的十分透徹，近期的探討中，大家將目光再次投向了操作前的一些準(zhǔn)備工作，海興工作人員認(rèn)為大家還是有必要一起再來看看啟動前需做九項例行檢查吧。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前的例行檢查： 一、 外觀檢查： copyright by:m.langnuo.cc 發(fā)電機(jī)組引擎外部是否受損，齊全，螺絲是否擰緊，發(fā)電機(jī)輸出線與控制線是否損傷松動。 二、 燃料系統(tǒng)： １、柴油量是否足夠，配線配管有無漏油或管件松動等現(xiàn)象，并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。 ２、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？新引擎

發(fā)電機(jī)組震動故障十分常見，海興動力接觸的也比較多，根據(jù)日常的經(jīng)驗總結(jié)，震動的原因多來自于內(nèi)部零部件的故障問題，需要大家從以下方面一一排查。 1、聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運(yùn)行一段時間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動。 2、與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴(yán)重，都會造成一定的振動。